Понте Фламинио (Ponte Flaminio) — самый большой по длине и ширине в городе мост через реку Тибр. Считается парадным въездом в Рим с севера, где берет свое начало знаменитая древнеримская Фламиниева дорога (Via Flaminia).
История его строительства относится к началу 1930-х годов, когда старинный соседний мост Понте Мильвио перестал справляться с растущим потоком автомобилей, въезжающих в Рим с севера по древним консульским дорогам Виа Кассиа и Виа Фламиния.
И Дуче, который в то время правил страной, решил строить новый мост. В 1932 году родилась идея создать масштабный проект парадных «северных ворот», что вели бы к строящемуся поблизости мощному спортивному комплексу Италийского форума (тогда Foro Mussolini),
Мост должен был монументально прославлять «великое имперское будущее» Италии, а потому Муссолини самолично курировал проект и вносил в него изменения.
Проект моста был поручен Армандо Бразини, который уже неплохо зарекомендовал себя строительством на площади Эвклида (Piazza Euclide) Базилики Непорочного Сердца Девы Марии (Basilica del Sacro Cuore Immacolato di Maria) в классическом древнеримском стиле. Конструированием занялся инженер Аристид Джаннелли.
В основе проекта Бразини лежала огромная монументальная арка, напоминавшая очертаниями римские триумфальные арки. Но Муссолини, курировавшему этот проект от начала до конца, это не пришлось по душе. Он внес свои изменения, облегчив конструкции и упростив проект.
В 1938 году компания Tecnobeton начала работать по созданию моста под техническим руководством Джаннелли.
Строительство, на которое выделялись огромные средства из государственной казны, шло довольно быстро. Но в 1943 году, из-за ожесточенных бомбардировок Рима, когда конструкции моста получили серьезные повреждения, а так же последовавшего вскоре, после окончания войны и падения фашистского режима, все остановилось.
Прошло три года, и в 1947 году было решено достроить мост. Его открытие состоялось в 1951 году. При этом название «Ponte XXVIII Ottobre» (Мост 28 октября), что говорило о «Марше на Рим» 28 октября 1922 года, в результате которого фашисты пришли к власти в стране, было заменено на «Ponte della Libertà» (Мост Свободы)
Впрочем, и оно продержалось всего 10 лет. В 1961 году мост переименовали в «Ponte Flaminio» (Понте Фламинио), в честь древней Фламиниевой дороги, продолжением которой он является.
В 1963 году неожиданно произошло обрушение одного из пилонов, что привело к частичному разрушению моста, который срочно пришлось вывести из эксплуатации. Через год, после завершения ремонта по укрепления опоры на дне Тибра и ее восстановления, мост снова успешно функционирует.
Сегодня этот мост ( длина — 254,94 метра, а ширина — 27 метров) , состоящий из 7 железобетонных арок, облицованный монументальным римским травертином теплого белого цвета (кстати, из этого поделочного камня созданы все элементы моста), служит важнейшей транспортной магистралью Рима, напоминая своими изваяниями о непростой истории Италии XX века.
Он состоит из трех частей: в середине дорога для машин, а по бокам — пешеходные тротуары. Они слегка приподняты и оборудованы парадными лестничными сходами.
Мост украшают колонны гладкой цилиндрической формы, что имитируют древнеримские триумфальные (такие как знаменитые колонны Траяна и Марка Аврелия).
А на вершине каждой из них установлены крупные конические стеклянные фонари в бронзовой оправе. В темное время суток светильники льют свет не только проезжую часть, но и на пешеходные зоны, создавая эффект торжественной иллюминации при въезде в город.
В основаниях осветительных колонн высечены рельефные изображения легендарной волчицы, кормящей близнецов Ромула и Рема.
Скульптура иллюстрирует знаменитый миф о создании города. Волчица вскармливает своим молоком брошенных близнецов — Ромула и Рема. Согласно легенде, Ромул впоследствии стал первым царем и основателем Вечного города – Рима
Под лапами волчицы высечена аббревиатура S.P.Q.R. (Senatus Populusque Romanus), что переводится как «Сенат и граждане Рима», которая в древности обозначала Римскую республику, а сегодня является официальным девизом города.
Так как мост строился в эпоху итальянского фашизма (конец 1930-х годов), то Муссолини стремился связать свой режим с величием Римской империи. Поэтому архитектор украсил мост классическими имперскими символами.
Так вершины массивных прямоугольных и цилиндрических пилонов украсили фигуры орлов с приспущенными крыльями и гордо поднятыми головами, которые установлены парами по обеим сторонам проезжей части.
Они являются воплощением монументального стиля итальянского модернизма и тоталитарного искусства 1930-х годов, ключевым символом фашистской Италии периода Муссолини.
Между колоннами стоят невысокие цилиндрические и кубические тумбы, стилизованные под древние мильные камни — указатели, на которых были высечены названия городов и в римских цифрах расстояния до них по старинным консульским дорогам Виа Кассиа и Виа Фламиния, ведущим на север Италии: Флоренции, Болоньи, Анконы, Падуи и Турина.
Еще одним из элементов этого сооружения являются декоративные фонтаны- чаши, украшенные рельефами и классическими водными элементами, символизирующими богатство природных ресурсов Рима и его власть Рима над водными артериями.
И последнее. В начале 2026 года началась масштабная программа реставрации колонн-фонарей, где устанавливается современная система освещения.
Июнь, 2026